Los ingenieros del Acura NSX se aseguran de que el Type S sea mucho más que una insignia

El NSX de Acura ha sido una bestia controvertida desde que llegó a los concesionarios en 2016, en gran parte debido a que se percibe que se aleja del espíritu de diseño del superdeportivo original y se acerca a algo un poco más complejo. Acura ha trabajado duro para limar algunos de esos problemas a lo largo de los años y ahora, para su último año de producción del NSX, la compañía presenta algo bastante extraordinario: el Type S.

Los cambios del NSX al Type S son amplios, pero el razonamiento que hay detrás de ellos no lo es. Así que para explicar cuáles son algunos de ellos y por qué la empresa ha hecho lo que ha hecho, Acura publicó el miércoles un vídeo en el que se entrevista a varios ingenieros y se muestran muchas imágenes de conducción del coche actualizado.

El Type S, que debutó durante la Monterey Car Week, parte de la base de la solidez del NSX de producción normal y le da un giro de 180 grados. A pesar de que sólo se prevé la fabricación de 350 ejemplares del Type S, Acura ha realizado un montón de cambios en todo el coche. El tren motriz produce ahora una potencia combinada de 600 caballos y 492 libras-pie de par. La transmisión de nueve velocidades del coche se ha reajustado y cuenta con una función que selecciona automáticamente la marcha más baja posible si el conductor mantiene pulsada la palanca de cambio descendente durante 0,6 segundos.

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